金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035）（草案）公告

为贯彻落实省第十五次党代会赋予金华“高水平建设内陆开放枢纽中心城市”的城市发展定位和金华市委八届三次全会提出“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”的战略部署，统筹谋划全市国际陆港枢纽一张蓝图，系统推进“港产、港贸、港城、港数”融合发展，金华市自然资源和规划局组织编制了《金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035年）》（以下简称《规划》）。根据《中华人民共和国城乡规划法》的相关要求，现将该《规划》草案予以公告，征求公众意见。

一、公告时间：2024年11月14日—2024年12月13日，共30日。

二、公告地点：金华市自然资源和规划局官网（http://zrzyj.jinhua.gov.cn/）。

三、意见反馈方式：

1. 书面意见请邮寄至金华市双龙南街818号金华市自然资源和规划局国土空间规划处。

2. 联系电话：金华市自然资源和规划局0579-82462065。

金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035年）（草案）

主要内容

一、规划范围

规划范围为金华市行政辖区，总面积约10942平方公里。

二、规划期限

规划期限为2024年至2035年。

三、规划目标

规划紧扣“国内一流、国际领先”目标，以“陆海丝绸之路的超级陆港、国家新型枢纽经济示范区”为总体定位。到2035年国际铁路直达班列1万列，国际铁海联运200万标箱。

四、规划主要内容

（一）陆港枢纽架构

1.陆港枢纽架构体系

规划围绕“港产城贸数”一体优化生产力布局和要素集聚，提出“一轴两核三区多点”的陆港枢纽架构体系，其中：

（1）一轴：依托金义发展主轴、义甬舟开放大通道、金丽温开放大通道形成双Y轴，围绕双Y轴引导多式联运枢纽集中布局、加速市内资源要素集聚，促进与长三角城市群的高效联通。

（2）两核：即华东国际联运港和义乌国际陆港（含义乌（西站）国际陆港、义乌（苏溪）国际枢纽港），作为金华国际陆港主窗口和枢纽节点，面向国内国际市场，打造成为“生产服务型+商贸服务型”双型国家物流枢纽，并通过错位发展，提升协同效能，提高整体运营效率和市场竞争力。

（3）三区：即永康、东阳、金兰三大片区，作为金华国际陆港枢纽的联动区，为两核提供集结分拨服务，以面向国内市场及区域辐射为主，连通国际市场为辅，具体提供国内干线运输、分拨配送、仓储及流通加工等重点功能，打造成专业型物流分拨基地。其中金兰片区做强内河航运专业特色，涵盖兰溪的方村、女埠、洲上作业区，婺城的乾西作业区、金华开发区的罗洋等作业区。

（4）多点：即金义空铁枢纽、浦江郑家坞双港联动枢纽物流园、磐安现代物流中心、武义多式联运综合物流园等多个节点。金义空铁枢纽主要面向国际、国内航空、高铁物流等方面提供支撑服务；其他节点围绕区域物流需求及本地产业特色，打造面向区域产业和消费为主的物流配送分拨节点。

2.陆港对外通道体系

规划立足服务双循环稳固供应链，提出搭建公铁水空立体对外开放大通道。

（1）“9+6”陆海联运通道：围绕四向拓展、陆海统筹，常态化构建9条国际班列、6条铁海联运。重点运行5条全程铁路线路，加强与中亚－西亚、欧盟地区物贸合作；聚焦南向3条铁路线路拓展“金昆东”大通道；围绕2条线路提升金蒙俄大通道；加强东向对接，借助海港航运网络联通全球市场，构建6条铁海联运线路做强“第六港区”，打造依海出港的货源组织集散中心。探索卡航运输，科学谋划第四种运输服务作为支撑补充。

（2）“空中丝路”通道：构建联通内外的“一圈六廊”。以高铁+航空、公路+航空等形式连通区域国际航空枢纽形成环长三角经济圈；加密开行既有全货机航线、新增连接环亚太地区的国际航线；主动拓展国内重点城市航线网络。

（3）内河联运通道：拓展河海联运，推进金华港对接宁波－舟山港联通国际海运市场；提升内河航运通道，强化两端供需互动。强化水陆联动，推进金华港与华东联运港联动，夯实金华国际陆港“一站式”联运能力。

（二）枢纽经济体系

构建以现代物流业为支撑、以枢纽贸易为引领、以电子信息、装备制造、新能源和传统制造四大临港制造业为主导，以未来产业为延伸的“1+1+4+X”枢纽经济体系。

1.现代物流

以跨境物流为引领，以工业品物流、大宗原材料物流为核心，持续优化冷链物流、商贸物流，推动物流服务模式迭代升级，打造与国际接轨的供应链生态圈。

2.枢纽贸易

重点围绕四进四出（四进为冰鲜冻品类、橡胶化工类、大宗建材类、金属矿产类四类，四出为小商品类、整车及配件类、小家电及配件类、光伏储能类四类），以外贸带内贸、内外贸一体，调动内外贸各类创新模式促传统贸易升级、为优势贸易赋能，打造国际一流枢纽贸易高地。

3.临港制造

（1）装备制造：围绕以钢材、铁矿石、有色金属等重点运输品类，向产业链条拓展，延伸发展新型合金材料、智能电动工具、专用设备、高端铸件、仪器仪表等设备为代表的装备制造环节，融入长三角高端装备产业一体化集群。

（2）新能源：聚焦于镍等金属资源，延伸链条发展新能源产业，重点聚焦储能材料及基础材料、电池及系统集成、电机电控、零配件及组件等环节。

（3）电子信息：积极联动浙中科创走廊，拓展工业蓝宝石、有色金属等品类价值链，大力发展电子信息产业，重点布局元器件、电子信息材料制造、集成电路、电子产品终端等环节。

（4）传统制造：聚焦消费品工业，优化提升传统制造业实现产业新旧动能转换，重点聚焦纺织服装（功能型纺织材料、品牌服装、现代家纺）和食品加工（冷链加工、果蔬加工、肉类加工）两大细分行业；同时鼓励传统产业和新兴产业融合，延链发展泛家居制造等新型工业。

4.未来产业

聚焦新型显示、量子计算机发展未来信息产业，聚焦高精密合金材料、超导材料发展未来材料产业，聚焦低空经济、先进航空装备、机器人等发展未来装备产业。

（三）交通集疏运体系

规划形成“对外集疏运大通道+市域集疏运干线网+港区集疏运连接线”的高效辐射、便捷衔接的集疏运体系。

（1）对外集疏运大通道：按照“便捷衔接省内地市、复合连通周边都市区及主要港口、全面融入长三角、高效辐射中西部地区”为目标，构建以金华国际陆港枢纽为中心、“米”字形八方向对外集疏运大通道。

（2）市域集疏运干线网：按照集疏运干线“合理绕越城区、促进客货分离，高效覆盖产业平台，实现公铁水空枢纽便捷互联”功能要求，构建服务陆港集疏运“一轴两环九联”快速货运通道，按照“高速+快速”复合通道标准，形成完善的市域集疏运干线网。

（3）港区集疏运连接线：按照陆港片区多方向便捷衔接对外集疏运大通道和市域集疏运干线网的要求，优化布局港区集疏运链接线，强化港区与周边高快速路的有效衔接，加强铁路连接线建设，畅通进港最后一公里。

（四）重点陆港片区指引

1.华东国际联运港

（1）发展定位：面向国际国内的多式联运枢纽港、生产服务型枢纽经济示范区。主要开展国际班列、铁海联运、公海联运等业务。

（2）产业引导：现代物流业聚焦大宗原材料物流、工业品物流、保税物流、冷链物流；枢纽贸易聚焦大宗原材料、有色金属；侧重装备制造、新能源、电子信息三大临港制造业。

2.义乌（西站）国际陆港

（1）发展定位：国际商贸集散中枢、以商贸服务为特色的枢纽经济区。主要开展国际铁路、跨境公路等运输服务。

（2）产业引导：以电商为主的跨境物流、冷链物流及其他商贸物流；枢纽贸易聚焦跨境电商、冷链批发及交易；重点围绕新能源、电子信息、食品加工三大临港制造业。

3.义乌（苏溪）国际枢纽港

（1）发展定位：内陆国际航运枢纽中心，主要开展铁海联运、公海联运等运输服务。

（2）产业引导：重点发展大宗原材料物流、工业品物流以及冷链物流；枢纽贸易以大宗交易为主；侧重新能源、食品加工两大临港制造业。

4.永康片区

（1）发展定位：国内最大五金机电资源配置中心，主要开展公海联运、铁海联运、公路干线等运输服务。

（2）产业引导：以工业品物流为主的现代物流业；以五金产品为主的货物贸易；临港制造业聚焦装备制造。

5.东阳片区

（1）发展定位：以公海联运、铁海联运为主营业务，拓展集拼业务的华东区域多式联运枢纽港。

（2）产业引导：现代物流业以大宗物流、商贸物流为主；枢纽贸易业以木材为主的大宗交易；侧重传统制造、电子信息两大临港制造业。

6.金兰片区

（1）发展定位：打造浙中内河航运中心，主要开展内河航运、河海联运、铁水联运等运输服务。

（2）产业引导：以大宗原材料物流为主，补充应急物流和战略物资保障功能；枢纽贸易业重点发展大宗贸易；侧重传统制造、新能源、电子信息三大临港制造业务。