关于对金华市政协八届一次会议242号提案答复的函

关于对金华市政协八届一次会议

242号提案答复的函

金自然资规办提〔2022〕8号 

夏浩委员：

首先感谢您对自然资源和规划工作的关心和支持。您提出的《关于尽快调整轨道交通塘雅站和车辆段站周边用地规划的建议》收悉，经市资规局领导班子集体研究，现答复如下：

城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，建成运营后，通过提供中心城区与郊区新城的通勤服务扩大经济活动的空间范围，能够有效地引导人口和产业在郊区、新城的集聚和扩散，实现生产要素在空间上的重新整合与布局，进而保障人流、物流和信息流在中心城区与周边新城之间或者周边新城相互之间的快速流动。我局一直在积极谋划以轨道交通站点为依托，与周边地区商业和居住小区的良性互动的开发模式。

一、关于国土空间总体规划“三区三线”划定层面

塘雅站和车辆段站南侧为村庄和粮食功能区等成片优质永农，我局将在“三区三线”划定中，根据永农调整规则统筹考虑。重点围绕轨道站点周边，结合片区重要公建设施，进一步优化开发边界方案，将塘雅站南侧部分用地划入城镇开发边界，调出部分永久基本农田，预留综合开发空间。

二、关于控规编制层面

今年上半年，金义新区会同我局组织编制了39平方公里金华科创智造产业平台规划、羊尖山05、06街区控规、孝顺单元02街区局部地块控规修改，充分考虑了轨道站点的辐射范围，站点周边布局基本以商住用地、公共服务设施用地为主。金华科创智造产业平台规划已经完成初稿，下步将结合城镇开发边界以及各部门意见进行修改。目前，羊尖山05、06街区控规、孝顺单元02街区局部地块控规修改已获市政府批复实施。

后续我局将加快轨道站点周边控规全覆盖，启动八一南街站、双溪西路站、轨道大厦站、塘雅车辆段、东华街站等多个站点周边控规编制，进一步优化周边用地功能布局，完善站点周边公交停靠站及公共自行车停车点等接驳换乘设施。

三、关于站城一体化规划设计方面

我局于2020年完成了《金义东市域轨道交通站点（金华段）周边用地控制规划》，规划对每个站点进行了分析，并就站点功能定位、空间结构、TOD开发策略等内容进行了明确，从而形成“一站一品”的城市风貌。目前，市轨道集团正在编制《金华轨道交通沿线土地控制规划和TOD综合开发研究》，重点对站点TOD综合开发进行了研究，已完成中期成果，后续我局将会同市轨道集团做好轨道交通沿线土地控制规划和TOD综合开发研究，加快工作推进。

我局会同金义新区（金东区）开展华东国际联运港概念规划及核心区城市设计，并于今年7月通过市国土空间规划委员会审议。规划对金华南站、轨道大厦站周边区域开发进行重点谋划，充分考虑站点周边TOD综合开发，其中规划东阳江两侧以大型商业、文体休闲、居住功能为主，轨道交通大厦站周边以商务办公、居住功能为主。同时，金华开发区管委会也开展金华商城区块城市设计、双溪西路两侧城市设计，对双溪西路站、八一南街站等站点周边区域开发进行深度谋划，并计划8月底完成双溪西路站站点周边城市设计，10月底完成八一南街站站点周边城市设计。

四、关于加强周边公服设施配套方面

为充分发挥轨道交通的便达性，在塘雅站北边布局了医院用地、高等院校用地和中学用地，车辆段内部布局了小学用地和幼儿园用地，同时在周边地块适当配套了商业、停车场用地等配套设施，即方便民众的就医就学，也满足居民的的生活需求。

五、下步工作

今年，我局将启动《金义都市区轨道交通线网规划》和《金华市区城市轨道交通线网规划》编制工作，根据金义都市区及金华市区发展要求，确定城市轨道交通线路走向、主要换乘节点、资源共享和用地控制要求，实现与城市人口分布、空间布局、土地利用相协调，并做好城市轨道交通与主要铁路客站和机场等综合交通枢纽的衔接。同时以轨道站点为核心，优化完善步行、非机动车、地面公交、出租车等各类交通接驳方式。

再次感谢您对自然资源和规划工作的关心和支持。

联系人：洪俊武   联系电话：82468198

                          金华市自然资源和规划局

                              2022年7月22日